Inspecionando a BMW 850Ci de £6 mil do Hammond.

Você deve lembrar que Richard e Jeremy fizeram uma aposta no programa. Será que £7 mil (R$18.700) é o bastante para comprar um Nissan Pixo novinho ou seriam melhor gastar o mesmo em um usado Premium? A CL600 do Jeremy rapidamente acumulou uma conta de quatro dígitos no mecânico, mas a venerável BMW Série 8 do Richard ainda não deu sinal de problemas... Isto nos fez suspeitar. Será que o Top Gear fez o impensável? Será que o Top Gear fez algo... direito? Isto exigiu uma investigação mais profunda. Então, enquanto os rapazes da TV estavam numa Reunião Muito Importante, nós pegamos as chaves da 850Ci, pegamos a câmera mais próxima e a levamos para uma inspeção astuciosa. Continue lendo para ver nossas descobertas. Algumas foram boas. Outras não.

Parece tudo certo, não é? Isso porque tudo está certo. Em termos. Curiosamente, ferrugem e amassados estão ausentes, mas o nariz deixa muito a desejar. Tipo, não ser feito de massa plástica ou ser seguro por um grampo.

Mas aquilo deve ser o pior dos infortúnios da carroceria. Deveria haver uma grade aqui, também.

Mas as portas estão notadamente livres de ferrugem. Assim como os arcos das rodas, os pára-lamas e o capô.

Acho que sabemos porquê. Quantidades colossais de tinta nestes isolantes de fios indicam uma repintura recente. Assim como o reparo porco no nariz, na verdade.

Demos uma checada rápida no escapamento, também, mas parecia bem novo...

...Porque ele é. Uma busca pelo histórico de visitas ao mecânico - o que incluía vários e interessantes relatórios de requisições de reboques - revelou que um escapamento novo foi instalado há alguns anos.

Todas as luzes ainda funcionam. E o mecanismo dos faróis escamoteáveis funcionaram sem nenhum barulho desagradável. Menos os freios, que definitivamente viram dias melhores.

Pulamos dentro e encontramos o hodômetro total. Seria um tanto otimista?

Pelo lado bom, ela tem PORTA-COPOS! A estilosa lanterninha da BMW continua no porta-luvas, também.

E eis um telefone de carro Motorola original, direto dos anos 1980. Ele liga e tudo mais. Mas segure-o contra sua cabeça por mais do que alguns segundos e você ficará com uma bruta dor de cabeça.

Todos os outros equipamentos funcionam, também - as versões E31 são conhecidas pelo chicote elétrico defeituoso, mas o do Richard parece estar inteiro. Mas não temos certeza sobre o que preenchia o buraco ao lado do relógio. Ou o que fazia. Nada importante, provavelmente.

CDs! Lembram deles? A 850 lembra. A disqueteira para 6 discos funciona direitinho.

Checamos as ferramentas, também. E estavam faltando algumas coisas...

...Como esta chave-inglesa que encontramos debaixo do carpete do porta-malas.

Note o belo brilho bronzeado nos coletores de admissão. Nada inspira confiança do que um V12 oleoso.

Felizmente, alguém lembrou de colocar óleo no motor. Mas a caixa de câmbio estava quase seca, o que poderia explicar as trocas de marcha ruidosas...

Compartimento do fluído do limpador de pára-brisa também seco.

Dito tudo, não é ruim. Mas cheira um tanto engraçado.

Fonte: TopGear.com
Tradução: Celso_jpg
Revisão: John Flaherty
Edição de texto e imagem: Jaislan Gonçalves