Agora, é a Nissan que está brava...

Fonte: Top Gear e The Guardian

Se vocês se lembram, a Tesla Motors está processando o Top Gear por difamação, algum tempo depois de Jeremy Clarkson ter testado o Tesla Roadster, e ter dado uma avaliação negativa sobre ele. Bem, parece que a Nissan também não vai ficar calada.

O Nissan Leaf não mostrou ter uma autonomia muito grande, além de demorar muito para recarregar completamente. Além disso, hoje em dia é difícil encontrar um posto de recarga para um carro elétrico, diferente de um posto de gasolina. Esses problemas não são um mistério para ninguém, contanto que saibam pelo menos um pouco sobre o assunto. Mas a Nissan se sentiu ofendida e humilhada pelo programa britânico, ao evidenciar essas dificuldades. O argumento da Nissan é que o carro não estava com 100% de carga antes do começo do teste, e que o teste era "enganoso".

Andy Wilman, produtor-executivo do programa, postou uma resposta no blog do Top Gear, afirmando que:

1. No filme, nunca afirmaram que iriam testar a autonomia dos carros, que nunca iriam alcançar a autonomia indicada pela montadora, e que eles chegariam ao destino com apenas uma carga.

2. Nunca disseram qual era a distância da viagem, o ponto de partida ou há quanto tempo eles estavam andando. Ou seja, nada relacionado à autonomia dos carros.

3. O carro tem um software que permite à Nissan monitorar o carro a distância, algo que os produtores do programa tinham conhecimento. Então, o Top Gear não teria como "fingir" que o Nissan tenha ficado sem energia, mesmo porque, segundo Wilman, "não tínhamos nada a esconder".

4. O intuito do teste era checar se os carros elétricos realmente poderiam funcionar no mundo real, verificar as vantagens e desvantagens dos ditos substitutos dos carros a gasolina.

Ainda de acordo com Wilman, no site britânico da Nissan, fala-se muito sobre as vantagens da recarga rápida, mas nada é mencionado sobre a desvantagem de várias recargas rápidas, que podem reduzir muito a vida útil das baterias. Ainda de acordo com o site, as baterias ainda teriam 80% de sua capacidade total após 5 anos de uso. No entanto, vários especialistas da indústria produtora de baterias afirma que, quando uma bateria possui 80% de capacidade total, ela chegou ao final da sua vida útil, algo que o site da montadora japonesa não menciona, e, no entanto, a Peugeot segue essa afirmação da indústria de baterias.

Por fim, Andy Wilman afirma que o programa rejeita as declarações de que enganaram os espectadores quanto à recarga e a autonomia do Nissan Leaf, e que se mantém firmes quanto aos resultados mostrados no teste.

Parece que a Nissan está sozinha nesta, pois a Peugeot, até este momento, não havia se pronunciado a respeito do teste, ou mesmo se ela iria dizer algo a respeito.

Engraçado que, apesar de tudo que foi dito, parece que o povo britânico ficou bravo mesmo porque Clarkson e May estacionaram seus carros em vagas para deficientes. Rapidamente, Andy Wilman, em nome do programa, pediu desculpas pelo fato, mas afirmando que eles receberam permissão do dono do estabelecimento para usarem as vagas, e que, se chegasse um deficiente físico de carro, eles iriam retirar os carros imediatamente.

Eita mundinho estranho, não?